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  2. 12伏發電機f線電壓是多少伏

    諫君之 燃油發電機 1 0
    1. 發電機碳刷的接觸壓降是不是越小越好
    2. 12伏發電機f線電壓是多少伏
    3. 發電機碳酸環起火是什么原因

    發電機碳刷的接觸壓降是不是越小越好

      

    1,發電機碳刷的接觸壓降是越小越好。

      

    2,發電機碳刷的接觸壓降小損耗小,雖說有好處,但也不可過分的追求,因為要減小壓降,除了正確的選擇碳刷的材質外,那就是加大碳刷的壓力,而加大碳刷壓力就會加大碳刷的磨損,和碳刷對整流子(或滑環)的磨損,因此不可過分的追求壓降小?! ?/p>

    3,接觸電壓,是指人站在發生接地短路故障設備旁邊,距設備水平距離0.8米,這時人手觸及設備外殼(距地面1.8米的高處),手與腳兩點之間呈現的電位差,叫做接觸電壓。

    12伏發電機f線電壓是多少伏

    12V的發電機的電壓在13.4~16V范圍內為正常。 電瓶未接入,發電機負載減小 近一半,電壓會相對提高,怠速下一般有14.3V,由于電瓶有穩壓作用,未接電瓶電壓不穩,測量值不準確,且不接電瓶,系統數據丟失,需要初始化,俗稱解碼或對碼,故不作討論。 轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。

    發電機碳酸環起火是什么原因

    1.機械原因 主要指碳刷裝置等方面的缺陷,碳刷在刷握中松動或者由于發熱膨脹,碳刷在刷握內卡死、碳刷壓力不足或壓力不均勻、表面粗糙等均可引起接觸不良而產生火花。發電機滑環表面橢圓度超標造成碳刷破損。 圓度超標,由檢修人員處理后符合換向器橢圓度允許值。應該注意的是滑環車削后表面應保證足夠的光潔度。并且應在輕負荷下持續運行,逐漸增加轉子電流,使其建立良好的氧化膜。

    2.環境原因 換向器表面有一層氧化亞銅薄膜,對發電機的良好換向起到重要的作用。氧化膜電阻較高,抑制電流,同時由于氧化膜表面還吸附著薄層的水分、碳和石墨粉末,起著良好的作用,可減少碳刷與滑環的磨損。如果碳刷處于濕度過低或者周圍空氣中含有有害氣體的地方,將使這層氧化亞銅薄膜破壞且不能重新建立,由于薄膜的損壞增大了摩擦力引起發熱量增大,加劇了碳刷冒火的程度。

    發電機碳酸環火原因

     ?。?)在機組運行中,雖然使用的是同一型號的碳刷,但由于其壓力不同,造成碳刷與滑環間的接觸電阻不一,致使同極滑環上不同碳刷間電流不均,部分碳刷電流過大。

     ?。?)部分壓簧(V2型)未插入卡口或彈出(相當于未加彈簧)造成其它碳刷通過電流增大,其原因主要是卡口較淺。

     ?。?)部分壓簧(V1型)壓力彈片均折斷(相當于此碳刷無壓簧),或壓力彈片一側折斷,使該碳刷接觸面減小,單位載流量增大。

     ?。?)碳刷型號雖然均為D172,但由于其存在阻值上的差異,同樣使同極滑環上碳刷間電流分配不均。

     ?。?)由于運行人員巡檢間隔時間較長,未能及時發現部分碳刷嚴重過熱情況,也是最終造成發電機滑環冒火的原因之一。

      

      發電機滑環冒火的處理方法

     ?。?)將發電機滑環上的所有壓簧全部更換為“U“型壓簧。

     ?。?)運行各班每小時必須對發電機滑環、碳刷、壓簧進行一次全面、系統的檢查。

     ?。?)運行中發電機滑環碳刷長度不小于新碳刷的2/3,如發現長度不足,必須立即更換。

     ?。?)壓簧使用前應檢查其壓力均勻,卡口卡入刷握內應牢固,無彈出現象,壓簧無斷裂現象。

     ?。?)領用新碳刷時應首先進行碳刷阻值測量,并將阻值相同的碳刷分別編號存放。更換碳刷時,必須在同一極滑環上使用同一阻值的碳刷。嚴禁不同阻值的碳刷在同一極滑環上使用。

     ?。?)新碳刷使用前必須配磨,以保證碳刷與滑環表面接觸達70%,同時,新換碳刷長度應與運行中的碳刷長度基本一致。

     ?。?)新碳刷在刷握內應有間隙,且碳刷上下靈活串動無卡澀現象。

     ?。?)運行中更換壓簧時,應檢查壓簧接觸點牢固,彈片、彈簧正常受壓,在壓力消失后能完全恢復,壓簧卡口應有足夠余度,不能太淺。

     ?。?)運行中發電機集控室內必須備有足夠的彈簧和碳刷,以便及時更換,且每個碳刷均應標明阻值。

      

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    到此,以上就是小編對于發電機滑環電壓的問題就介紹到這了,希望介紹關于發電機滑環電壓的3點解答對大家有用。

    標簽: 發電機滑環電壓

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